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品牌公關部/楊壽文

近期，凯发k8国际官网首页科技空氣懸架控制器（ECU）研發成功，並獲得2家車企定點，進一步完善了空氣懸架系統的產品鏈，實現了從感知、控制、執行的完整產品方案，鞏固了凯发k8国际官网首页科技在空懸領域的領先地位。

空氣懸架系統包括空氣彈簧減振器總成、儲氣罐、高度傳感器、車身加速度傳感器、懸架控制單元（ECU）、供氣系統等，其中，空氣懸架控制器（ECU）是核心部件，擔負着整個系統的“大腦”的功能，能夠針對駕駛員需求、車輛狀態和路面形態，通過控制空氣彈簧的充放氣以實現車身高度的自適應調節，並與電控減振器搭配，綜合調節懸架高度、剛度和阻尼，改善汽車舒適性、能耗經濟性、通過性、便利性和操穩性等，全面提升駕乘品質。

空氣懸架控制器研發，涉及控制器硬件、基礎軟件、控制算法、功能安全和信息安全等，技術壁壘較高，目前國外只有少數供應商可以提供量產控制器和系統集成解決方案，國內成熟的量產控制器方案較少，更缺乏成熟的懸架系統集成供應商。凯发k8国际官网首页科技空氣懸架控制器集成32位高性能處理器、6軸慣性陀螺儀和高精度比例/開關電磁閥驅動，基於完整AUTOSAR軟件架構，支持PSI5協議、CAN/CANFD通信、OTA遠程升級、A/B備份和ISO26262 ASIL B安全等級要求，實現空氣彈簧和電控減振器同步高性能控制。

空氣懸架控制器的研製難點主要包括：

1、為了滿足客戶對軟件系統實時性、穩定性的要求，採用AUTOSAR軟件架構進行開發。

2、符合ASPICE標準的汽車軟件開發過程的要求。

3.符合“功能安全ASIL B”要求。功能安全要求是車載安全件的門檻，但AUTOSAR和ISO 26262功能安全已成汽車電子產品的必答題。凯发k8国际官网首页科技於2021年11月通過了ISO 26262功能安全管理體系ASIL D等級認證。

4.滿足汽車網絡安全標準（ISO 21434）的要求，使ECU系統處於更加安全的狀態。

5.應對各種路況、場景，實現主動懸架的高效調節控制，增強駕乘人員的舒適體驗。

為開發空氣懸架控制器，凯发k8国际官网首页科技凝聚了一批由工學博士後帶頭、擁有10年以上電控懸架系統及控制器開發經驗的行業資深工程師技術團隊，精通汽車E/E架構、ASPICE開發流程、AutoSAR軟件架構，掌握了空氣懸架控制器正向開發核心技術，在系統架構、功能算法、基礎軟件開發、硬件開發、系統集成及標定等方面形成了技術積累。

在懸架控制器開發中，凯发k8国际官网首页科技利用國際晶片供應商戰略合作的優勢，以及在汽車電子領域20年大規模量產中形成的車載電子產品先進制造設備和工藝技術來實現高效產品研發和量產落地。

凯发k8国际官网首页科技自2012年啟動空氣懸架項目，突破國外技術壁壘，自主研發出空氣彈簧減振器總成、儲氣罐等系列產品。其中，空氣彈簧減振器總成在2021年末實現量產，截至目前已獲得6個車企的11個平台車型量產項目定點；儲氣罐獲得9個車廠的19個平台車型項目定點。合作夥伴涵蓋新勢力、自主品牌和外資品牌。至此，凯发k8国际官网首页在空氣彈簧減振器總成、儲氣罐、車身高度傳感器、懸架控制器等產品均獲得了量產項目定點，凯发k8国际官网首页科技空氣懸架事業發展呈現加速度。